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Miscellaneous / Verschiedenes » de.alt.fan.aldi » Strom-Erzeuger
| Strom-Erzeuger [message #255324] |
Sa, 22 April 2006 17:56 |
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Hallo zusammen,
ab Donnerstag gibt es bei Aldi-Süd einen Strom-Erzeuger.
Kann jemand etwas über die Qualität und Leistungsdaten des Gerätes
sagen.
Gruesse
Thomas
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| Re: Strom-Erzeuger [message #255335 ] |
Sa, 22 April 2006 19:42 |
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thommy wrote:
>
> Hallo zusammen,
>
> ab Donnerstag gibt es bei Aldi-Süd einen Strom-Erzeuger.
> Kann jemand etwas über die Qualität und Leistungsdaten des Gerätes
> sagen.
Ich hab gesehen, daß es ein Benziner ist. AFAIK haben die den Nachteil,
fast immer die volle Leistung zu verbrauchen. Halbwegs unabhängig davon,
ob sie nun die volle Leistung abgeben müssen oder nicht.
Abgesehen davon: Ich hätte lieber für den halben Preis 300W an 12V. Das
müßte doch machbar sein?
Gruß Lars
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|
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| Re: Strom-Erzeuger [message #255336 ] |
Sa, 22 April 2006 19:52 |
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Post removed (X-No-Archive: yes)
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| Re: Strom-Erzeuger [message #255359 ] |
Sa, 22 April 2006 23:52 |
|
Hallo,
> Abgesehen davon: Ich hätte lieber für den halben Preis 300W an 12V. Das
> müßte doch machbar sein?
In Baumärkte findet man des öfteren kleine Notstromaggregate 950 W
Nennleistung / ca 800 W Dauerleistung, mit oder ohne 12Vdc Ausgang, so
zwischen 70 und 90 Euro.
z.B.
http://www.praktiker.de/servlet/PB/show/1071726/01_W16_PR_En d.pdf
http://www.neckermann.at/shop/1120.php
http://www.louistools.de/catalog/product_info.php?products_i d=552
Da hängt zwar ein 2-Takt Benziner daran; da kann man aber gut mit leben wenn
das gute Stück selten gebraucht wird.
Die geräte kann man ausserdem noch tragen : weniger als 30 kg sind es nur !
Und stinken oder rauchen tut der 2-Takter auch nicht wenn man das richtige
Mischungsverhältniss einhält und vollsynthetisches 2-Taktöl nimmt.
Wir haben es für das Wohnmobil gekauft, und in den letzten Jahren so um die
10x eine Tankfüllung laufen lassen, sei es um Batterien aufzuladen, oder
auch Reparaturarbeiten durchzuführen da wo das Fahrzeug im Winter
untergestellt wird (da kein Stromanschluss in dem Gebäude vorhanden).
Grüsse
Roland
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| Re: Strom-Erzeuger [message #255376 ] |
Sa, 22 April 2006 19:08 |
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quoting thommy:
> ab Donnerstag gibt es bei Aldi-Süd einen Strom-Erzeuger.
> Kann jemand etwas über die Qualität und Leistungsdaten des Gerätes
> sagen.
http://www.aldi-sued.de/product_02/product_175.html
Roland
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| Re: Strom-Erzeuger [message #255382 ] |
So, 23 April 2006 11:31 |
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thommy schrieb:
> Hallo zusammen,
>
> ab Donnerstag gibt es bei Aldi-S=FCd einen Strom-Erzeuger.
> Kann jemand etwas =FCber die Qualit=E4t und Leistungsdaten des Ger=E4tes
> sagen.
Dem Aussehen und technischen Daten nach scheint das Original ein
"Einhell STE 2500" zu sein:
< http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=3D6052 492427>
< http://www.einhell.de/scripts/products.asp?LanguageID=3D1&am p;CompanyID=3D1&Pa=
th=3D2021|608|2853|2854|2863>
Was k=F6nnte das =FCber die Qualit=E4t aussagen?
Hier als Schn=E4ppchen:
< http://www.quelle.it/ecommerce/showartikel.asp?aid=3D64978&a mp;productpage=3D1=
&sparte=3D476&sparteVater=3D>
|
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|
| Re: Strom-Erzeuger [message #255384 ] |
So, 23 April 2006 11:35 |
|
selbermac... [at] gmx.de schrieb:
> thommy schrieb:
>
> > Hallo zusammen,
> >
> > ab Donnerstag gibt es bei Aldi-S=FCd einen Strom-Erzeuger.
> > Kann jemand etwas =FCber die Qualit=E4t und Leistungsdaten des Ger=E4tes
> > sagen.
>
> Dem Aussehen und technischen Daten nach scheint das Original ein
> "Einhell STE 2500" zu sein:
Ich sehe gerade: Nur 47 kg schwer und nur 97 db (A) laut, also ideal
zum Angeln. Da braucht man zwei Tr=E4ger zum Tragen und wenn man das
Ding angeschmissen hat ist um Umkreis von 2 km kein einziges Tier mehr
zu finden.
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| Re: Strom-Erzeuger [message #255471 ] |
So, 23 April 2006 21:48 |
|
Muriel & Roland wrote:
> > Abgesehen davon: Ich hätte lieber für den halben Preis 300W an 12V. Das
> > müßte doch machbar sein?
>
> In Baumärkte findet man des öfteren kleine Notstromaggregate 950 W
> Nennleistung / ca 800 W Dauerleistung, mit oder ohne 12Vdc Ausgang, so
> zwischen 70 und 90 Euro.
Hm, 70 EUR neu klingt schon fast interessant für meine Zwecke. Gebraucht
dürfte das dann ja kaum noch etwas kosten. So ein Zweitakter ist doch
aber bestimmt sehr laut? Wie sieht es denn mit gefährlichen
Spannungsschwankungen und Spannungsspitzen aus? Ist das bereits
hinreichend herausgeregelt, oder muß man Angst um empfindliche
12V-Geräte haben?
> z.B.
> http://www.praktiker.de/servlet/PB/show/1071726/01_W16_PR_En d.pdf
> http://www.neckermann.at/shop/1120.php
20kg 0,7l/h 230V, keine 12V. Schade, daß ich die vermutlich teuren und
gefährlichen 230V AC eigentlich gar nicht benötige. Einfach den PKW
laufen zu lassen, ist wohl neuerdings auch verboten. Obwohl dieser Motor
sicher umweltschonender wäre.
> http://www.louistools.de/catalog/product_info.php?products_i d=552
75dBA im Leerlauf, ?dBA bei Vollast. Ich weiß nicht, ob das viel ist.
Klingt eigentlich schon nach recht viel Lärm.
> Da hängt zwar ein 2-Takt Benziner daran; da kann man aber gut mit leben wenn
> das gute Stück selten gebraucht wird.
Ich bräuchte es manchmal für absehbare Notfälle, also wenn damit
gerechnet werden muß, daß man die Autobatterie leermachen könnte, oder
wenn man sich irgendwo aufstellen will, wo man das Auto schlicht nicht
mitnehmen kann oder darf.
> Die geräte kann man ausserdem noch tragen : weniger als 30 kg sind es nur !
Huch, ich hatte mir das in dieser Leistungsklasse leichter vorgestellt.
Aber wie ich sehe, wiegt das eigentlich auf dem Foto sehr kompakt
aussehende Aldi-Teil auch fast 50. Ich gehe wohl extrem blauäugig an den
Gedanken eines Generators heran und sollte mich noch einmal informieren.
Schade, daß es keinen wirklich kleinen und günstigen bei A oder L gibt.
> Und stinken oder rauchen tut der 2-Takter auch nicht wenn man das richtige
> Mischungsverhältniss einhält und vollsynthetisches 2-Taktöl nimmt.
Klingt danach, als sei das Ding nach 7x 2h Betrieb teurer als die
Anschaffung. :-)
> Wir haben es für das Wohnmobil gekauft, und in den letzten Jahren so um die
> 10x eine Tankfüllung laufen lassen, sei es um Batterien aufzuladen, oder
Darf man das eigentlich in D irgendwo auf einem Parkplatz oder in der
Landschaft betreiben? Wenn ich an die Stromausfälle im Winter denke,
fällt mir ein, daß ein 230V-Anschluß doch nicht ganz so verkehrt wäre.
Mein 1000/300W-Wandler ist ein bißchen arg beschissen konstruiert und
hält keine Trafos oder Motoren aus. Nach kleinen Umbauten geht er jetzt
wenigstens nicht jedes 2. mal kaputt, wenn man einen 50W-Kollektormotor
anschließt. Jedenfalls konnte er sich seither mit der Durchbrennerei
beherrschen, obwohl ich ihn sogar gerade an einem 110W-Kühlschrank
(hoher Anlaufstrom) probiert habe. Er hat gemeckert und abgeschaltet.
Bei schnellem E/A Schalten oder Wackelkontakt würde er aber dank
fehlender elektronischer Überlastschaltung wieder kaputt gehen.
> auch Reparaturarbeiten durchzuführen da wo das Fahrzeug im Winter
> untergestellt wird (da kein Stromanschluss in dem Gebäude vorhanden).
Wieviel Liter pro Stunde habt ihr denn gebraucht? Wie angegeben 0,7?
Kann man das auch herunter regeln, wenn 100W genügen?
Ach, eines habe ich glatt vergessen: Haben die Zweitakter eine Zündkerze
mit elektrischer Zündung?
Gruß Lars
PS: Vor Satzzeichen gehört unbedingt kein Leerzeichen (Plenk)!
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| Re: Strom-Erzeuger [message #255521 ] |
Mo, 24 April 2006 09:36 |
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"Lars Mueller" schrieb:
>> > Abgesehen davon: Ich hätte lieber für den halben Preis 300W an 12V.
>> > Das
>> > müßte doch machbar sein?
Selber bauen ;) Die 3000 U/min dieses Stromgenerators sollten langen, um
einer Autolichtmaschine ausreichend Leistung zu entlocken - nur eine
Batterie muss als Puffer ständig angeschlossen sein.
> Hm, 70 EUR neu klingt schon fast interessant für meine Zwecke.
Habe bei Plus jüngst ein 600W-Gerät für 50EUR erstanden, allerdings ohne
12V.
> So ein Zweitakter ist doch
> aber bestimmt sehr laut?
Ob Zwei- oder Viertakter ist relativ wurscht. Wassergekühlt sind i.d.R.
beide nicht und deswegen schon lauter.
> Wie sieht es denn mit gefährlichen
> Spannungsschwankungen und Spannungsspitzen aus? Ist das bereits
> hinreichend herausgeregelt, oder muß man Angst um empfindliche
> 12V-Geräte haben?
Die Drehzahl wird über einen Fliehkraftregler auf 3000 U/min gehalten -
betreibt man das Gerät auf Volllast und kappt dann den Verbraucher,
zieht der Motor erst mal hoch. Dabei geht's schon mal auf gut 240V. Auf
der 12V-Seite wird sich nicht soviel tun, zumal 12V Geräte i.d.R. am
Bordnetz auf 13,8V laufen. Bei Wechselstrom ist das schon eine andere
Sache: Zwar liefern die Stromerzeuger (im Gegensatz zu
Billig-Wechselrichtern) eine astreine Sinusspannung, jedoch führen
Drehzahlschwankung zu Änderungen der Netzfrequenz. Dann ist weniger eine
zu hohe Drehzahl, als vielmehr eine zu niedrige problematisch -
induktive Lasten mögen das gar nicht (Motoren, Netzteile). Ich muss aber
sagen, dass ich nie Probleme damit hatte.
> Ach, eines habe ich glatt vergessen: Haben die Zweitakter eine
> Zündkerze
> mit elektrischer Zündung?
Was sonst?
Gruß
thommy
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| Re: Strom-Erzeuger [message #255556 ] |
Mo, 24 April 2006 15:18 |
|
Hallo Lars,
> Hm, 70 EUR neu klingt schon fast interessant für meine Zwecke. Gebraucht
> dürfte das dann ja kaum noch etwas kosten. So ein Zweitakter ist doch
> aber bestimmt sehr laut?
Die Geräuschentwicklung ist Gleichzustellen mit die eines 4-takters, zumals
es sich um luftgekühlte Motoren handelt.
Es gibt zwar von Honda u.ä. kleine Notstromaggregate die extrem kompakt sind
(so um 12-14 kg).
Leiser sind die aber auch gewaltig.
Habe ich vor kurzem bei einem Strassenfest gesehen: eine Musikgruppe aus den
Anden hatte so ein Gerät ca. 5 Meter entfernt am laufen, und das während sie
musiziert haben.
Bemerkt habe ich das nur weil ich nachgeschaut habe woher der Strom kam.
Es sind sogenannte Inverter-Geräte, siehe
http://www1.westfalia.de/shops/werkzeug/werkstatt/stromerzeu ger/stromerzeuger_benziner/199126-stromerzeuger_ese_700t.htm ?vbSESSID=d797cdcc20cc6e53983ad8c9a5ce5811
http://www.esska.de/esska_de_s/stromaggregat-1-4-kw-benzinmo tor.html
Wäre nur nicht der Preis.
> Wie sieht es denn mit gefährlichen
> Spannungsschwankungen und Spannungsspitzen aus? Ist das bereits
> hinreichend herausgeregelt, oder muß man Angst um empfindliche
> 12V-Geräte haben?
Der 12V Gleichstrom ist ja relativ einfach zu glätten und zu entstören
(Gleichrichter und Filter) ; da habe ich mir keine Sorgen gemacht.
Beim 230 V war ich mir nicht sicher wie gut der Ausgang ist, zudem nur ein
einziger Kondensator das Signal von Spitzen glättet.
Um sicher zu gehen schalte ich bei Bedarf die UPS meines Computers zwischen
Notstromaggregat und empfindlichen Stromverbraucher, eigentlich handelt es
sich hierbei nur um den home PC den ich ab und zu im WoMo mitnehme.
> 20kg 0,7l/h 230V, keine 12V. Schade, daß ich die vermutlich teuren und
> gefährlichen 230V AC eigentlich gar nicht benötige.
Mit 12V findet man den schon, aber wenn du nur 12V brauchst lohnt es sich
schon zu überlegen ob ein Notstromaggregat die richtige Lösung sei.
> Einfach den PKW laufen zu lassen, ist wohl neuerdings auch verboten.
> Obwohl dieser Motor sicher umweltschonender wäre.
Ist schon seit Jahren verboten, aber vielleicht greift jetzt ein
Umweltgesetz zusätzlich auf das vergehen.
>> http://www.louistools.de/catalog/product_info.php?products_i d=552
>
> 75dBA im Leerlauf, ?dBA bei Vollast. Ich weiß nicht, ob das viel ist.
> Klingt eigentlich schon nach recht viel Lärm.
88db(A)... d.h. in etwa das Geraüsch eines vorbeifahrenden Mofas wenn wir im
WoMo sitzen, bei geschlossennen Fenster / Türen / Dachluken.
Dabei steht das Aggregat vor dem Kühlergrill des WoMos.
Hatte es im Motorraum probiert, da dröhnt es aber zu sehr im Innenraum ; von
aussen wäre es aber toll gewesen, kaum mehr als das Klappern eines Diesels
im Leerlauf.
>> Da hängt zwar ein 2-Takt Benziner daran; da kann man aber gut mit leben
>> wenn
>> das gute Stück selten gebraucht wird.
Nebenbei gesagt, ich habe das Gerät 79 Euro bezahlt, und genau das gleiche
Gerät im WoMo-Fachhandel zwischen 350 und 550 Euro gesehen, wohlgemerkt
genau das gleiche.
> Ich bräuchte es manchmal für absehbare Notfälle, also wenn damit
> gerechnet werden muß, daß man die Autobatterie leermachen könnte, oder
> wenn man sich irgendwo aufstellen will, wo man das Auto schlicht nicht
> mitnehmen kann oder darf.
Eine reine 12V Lösung wäre ganz einfach eine zusätzliche (voll aufgeladene)
Batterie mitzunehmen, oder wenn es ausreicht ein "Booster" oder
"Power-Pack", siehe z.B.
http://www2.westfalia.de/shops/autozubehoer/kfz_elektronik/b atterieladegeraete_und_starthilfen/starthilfen/36168-power_p ack.htm?vbSESSID
>> Die geräte kann man ausserdem noch tragen : weniger als 30 kg sind es nur
>> !
Sorry, 25 kg inkl Tankfüllung.
> Huch, ich hatte mir das in dieser Leistungsklasse leichter vorgestellt.
>> Und stinken oder rauchen tut der 2-Takter auch nicht wenn man das
>> richtige
>> Mischungsverhältniss einhält und vollsynthetisches 2-Taktöl nimmt.
>
> Klingt danach, als sei das Ding nach 7x 2h Betrieb teurer als die
> Anschaffung. :-)
Knapp 1 Euro pro Stunde so auf die Schnelle geschätzt.
>> Wir haben es für das Wohnmobil gekauft, und in den letzten Jahren so um
>> die
>> 10x eine Tankfüllung laufen lassen, sei es um Batterien aufzuladen, oder
>
> Darf man das eigentlich in D irgendwo auf einem Parkplatz oder in der
> Landschaft betreiben?
Die Anwendung im freien ist doch stark vom Geräusch abhängig.
Auf einem Autobahnparkplatz fällt die Geräuschentwicklung des
Notstromaggregats nicht auf.
In den Bergen, alleine auf einem Parkplatz, da hört man das Motorchen schon
von weitem.
Wenn ich in einer wunderschönen Umgebung stehe, womöglich ein Wanderer alle
paar Stunden vorbei läuft, dann lasse ich es lieber sein.
Ist halt alles eine Frage der Rücksichtnahme auf seine Mitmenschen.
> Wieviel Liter pro Stunde habt ihr denn gebraucht? Wie angegeben 0,7?
> Kann man das auch herunter regeln, wenn 100W genügen?
Verbrauch kommt in etwa hin, mit einer Tankfüllung (etwas über 4 Liter)
komme ich gut und gerne so auf 6 bis 6,5 Stunden.
Aber meistens warte ich ab bis ein maximum an Leistung gefordert wid um den
Motor anzulassen.
Ich glaube aber kaum dass der Verbrauch wesentlich geringer ausfallen würde,
selbst wenn man weniger Leistung verbrauchen würde.
Der Motor muss ja die 3000 Umdrehungen halten, auch wenn kein Strom
gebraucht wird, der Unterschied besteht also nur aus Teil- oder
Vollastbetrieb.
Ein geringerer Verbrauch bieten die Invertergeräte, da diese auch auf
Leerlauf abregeln wenn keine Stromentnahme stattfindet (soweit mir bekannt,
bin aber nicht 100% sicher das es so ist).
> Ach, eines habe ich glatt vergessen: Haben die Zweitakter eine Zündkerze
> mit elektrischer Zündung?
Ja.
Grüsse
Roland
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| Re: Strom-Erzeuger [message #266089 ] |
Di, 09 Mai 2006 19:28 |
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